Доставка контейнерных грузов является наиболее доходным видом перевозок для железнодорожников. Однако из-за финансового кризиса в 2009 году падение объемов перевалки контейнеров в экспортно-импортном направлении через порты Приморского края, по некоторым прогнозам, будем двукратным. Еще хуже обстоят дела с транзитным контейнеропотоком, который в настоящее время близок к нулю. Привлечение 7–8% транзита с соседних территорий стран Северо-Восточной Азии приносило бы экономике Приморья $10–15 млрд в год. Однако для этого нужно обновлять законодательство о транзитных грузах и налаживать взаимодействие таможенников и транспортников.

В последние годы объем перевалки контейнерных грузов в приморских портах неуклонно рос. Так, портом Восточный и Владивостокским морским торговым портом (ВМТП), где размещены самые крупные на Дальнем Востоке терминалы, обслуживающие контейнеропоток, в 2006 году было перевалено 400 тыс. TEU (контейнеров в 20-футовом исчислении), в 2007-м — 670 тыс. TEU, в 2008-м — 680 тыс. TEU.